Дисковые тормоза: характеристики, подбор, цены
Дисковый тормоз удерживает механизм прижимом колодок к тормозному диску. В отличие от колодочного, у него почти нет изнашиваемых деталей: колодки меняются так же, как в автомобиле, а сама поверхность трения — это шлифованная плоскость диска, ресурс которой на порядок выше, чем у обода шкива. Состав части: 2 позиции.
В каталоге это 2
позиции.
Что входит в эту статью
В этой части — 2 позиции. Это полный ряд серии в каталоге, если в таблице нет разделения на части.
Конструктивные схемы — одностороннего и двустороннего действия. При двустороннем действии колодки прижимают диск с обеих сторон, момент складывается, а эффективный износ и нагрев распределяются на две пары. Серии ТКД и ТДЕ относятся к усиленным крановым тормозам и применяются на механизмах с большими грузопотоками. Состав части: 2 позиции.
Привод — электрогидравлический толкатель серии ТЭ. Он же применяется в станковых зажимах и в других механизмах, где требуется удержание с регулируемым усилием. В этой подборке — 2 позиций по габаритам —.
Где применяются
- Мостовые и кран-балковые краны с интенсивным режимом работы.
- Металлургические краны — сушильные, коксовые, доменные.
- Промышленные подъёмники и лифты с высокой интенсивностью торможений.
- Механизмы с большой статической нагрузкой и малым тормозным путём.
- Электротали и лебёдки с большим числом срабатываний.
Позиции каталога
В таблице — все 2 позиции этой части. Наименование каждой позиции ведёт на карточку товара, остальные столбцы приведены дословно из каталога.
| Позиция каталога | Серия | Модель | Диаметр диска, мм | Тормозной момент, Н·м | Привод | Напряжение, В |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тормоз крановый дисковый ТДЕ-1-450, диск 450 мм, электрогидравлический | ТДЕ | ТДЕ-1-450 | 450 | 680…1900 (в зависимости от толкателя и настройки пружины) | электрогидравлический толкатель (модель по заказу) | 220 / 380, 50 Гц |
| Тормоз крановый дисковый ТКД-2-560 с ТЭ-200, диск 560 мм, 5510 Н·м | ТКД | ТКД-2-560 с ТЭ-200 | 560 | 5510 | гидротолкатель | 220 / 380, 50 Гц |
| Позиция каталога | Серия | Модель | Диаметр диска, мм | Тормозной момент, Н·м | Привод | Напряжение, В |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тормоз крановый дисковый ТДЕ-1-450, диск 450 мм, электрогидравлический | ТДЕ | ТДЕ-1-450 | 450 | 680…1900 (в зависимости от толкателя и настройки пружины) | электрогидравлический толкатель (модель по заказу) | 220 / 380, 50 Гц |
| Тормоз крановый дисковый ТКД-2-560 с ТЭ-200, диск 560 мм, 5510 Н·м | ТКД | ТКД-2-560 с ТЭ-200 | 560 | 5510 | гидротолкатель | 220 / 380, 50 Гц |
Дисковый тормоз оправдан там, где колодочный уже не справляется. При большой интенсивности торможений колодочный тормоз нагревается, колодки изнашиваются за считанные месяцы, а шкив требует периодической проточки. Дисковый в таких условиях служит в несколько раз дольше, и именно поэтому его выбирают для кранов металлургического класса. Состав части: 2 позиции.
Диаметр диска выбирают по требуемому усилию прижима. Момент растёт пропорционально диаметру, поэтому на одном и том же толкателе больший диск даёт больший момент. При этом растёт и масса, и габарит механизма — это компромисс, а не бесплатный запас. В этой подборке — 2 позиций по габаритам —.
Зазор между колодками и диском должен быть минимальным, но не нулевым. Чрезмерно малый зазор увеличивает риск заклинивания при перекосе, слишком большой — задержку растормаживания и люфт механизма. Значение задаётся изготовителем для конкретной пары. Позиций в подборке: 2.
Как выбрать
Дисковый тормоз выбирают по требуемому усилию прижима и
по радиальному габариту, а не по диаметру шкива, как у колодочного. Состав части: 2 позиции.
Тормозной момент. Считается от нагрузки и от
тормозного пути так же, как у колодочного тормоза. 2 позиции
в этой части серий ТКД и ТДЕ, обе — усиленные крановые. В этой подборке — 2 позиций по габаритам —.
Усилие прижима и диаметр диска. Момент растёт
пропорционально диаметру, поэтому на одном и том же толкателе больший
диск даёт больший момент. Одновременно растут масса и габарит
механизма — это компромисс, а не бесплатный запас. Позиций в подборке: 2.
Схема привода и число колодок. При двустороннем
действии момент складывается, а износ и нагрев распределяются на две
пары. Выбор определяется требуемым моментом и габаритом механизма. Про остальные позиции серии сказано в соседних частях.
Зазор и ресурс. Зазор между колодками и диском
задаётся изготовителем для конкретной пары: слишком малый даёт риск
заклинивания при перекосе, слишком большой — задержку растормаживания
и люфт механизма. Нижний предел толщины диска — тоже паспортная
величина, и «до ребра» не работают. Состав этой части — 2 позиций.
И типовая ошибка. Меняют колодки, не проверив биение диска. На выработанном посадочном месте новые колодки изнашиваются неравномерно.
Обслуживание
Основное обслуживание — это контроль толщины диска и колодок. Диск — расходная деталь: износ рабочей поверхности измеряют штангенциркулем по нескольким радиусам, и неравномерный износ указывает на перекос установки колодок. Нижний предел толщины устанавливает изготовитель, и при его достижении диск меняют — работать «до ребра» нельзя. Состав части: 2 позиции.
Второе — состояние привода. Электрогидравлический толкатель работает с маслом, и здесь важны герметичность, уровень масла и чистота. Утечка масла из толкателя делает тормоз неработоспособным, поэтому периодически осматривают и сам толкатель, и трубки подвода. В этой подборке — 2 позиций по габаритам —.
Третье — посадка и биение диска. Диск устанавливается на коническую или цилиндрическую посадку, и затяжку крепежа ведут в определённой последовательности и с контролем момента. Неравномерная затяжка даёт биение, и колодки изнашиваются неравномерно даже при новых деталях. Позиций в подборке: 2.
Ответы на частые вопросы
В чём преимущество дискового тормоза перед колодочным? У него почти нет изнашиваемых деталей. Ресурс шлифованной поверхности диска на порядок выше, чем у обода шкива, поэтому при большой интенсивности торможений дисковый служит в несколько раз дольше.
Одностороннего или двустороннего действия? При двустороннем действии колодки прижимают диск с обеих сторон, момент складывается, а износ и нагрев распределяются на две пары. Выбор определяется требуемым моментом и габаритом механизма.
Как часто меняют диск? По износу рабочей поверхности: её измеряют штангенциркулем по нескольким радиусам. Неравномерный износ указывает на перекос установки колодок. При достижении нижнего предела толщины диск меняют.
Можно ли заказать позицию, которой нет в таблице? Каталог меняется: позиции снимают с продажи и добавляют новые. Сейчас в этой части 2 позиции серии Дисковые тормоза. Если нужной модификации нет среди них, напишите нам — проверим наличие и сроки поставки по всей серии.
Что делать, если при монтаже параметры не совпали с расчётными? Начните с фактической частоты вращения и сопротивления сети, затем проверьте состояние фильтров, заслонок и соединений. Отклонение от расчётной точки у Дисковые тормоза почти всегда означает изменение сопротивления сети, а не неисправность машины. В этой части мощность двигателя — в пределах — см. таблицу, сверьте её с фактической нагрузкой.
Как оформить заказ на комплект из нескольких позиций? Укажите в заявке позиции из таблицы этой части и их количество — всего 2 позиции. Если нужны ещё крепёж, виброопоры, частотный преобразователь или пусконаладка, напишите об этом отдельно: подберём под конкретную установку, а не только под серию Дисковые тормоза.
Заявку можно оставить кнопкой «Цена по запросу» или по телефону +7 707 081 88 88. Личный менеджер сверит марку по табличке или по параметрам механизма и направит коммерческое предложение. Ходовые позиции отгружаем со склада в Павлодаре от одного дня, доставка по Казахстану выполняется от 24 часов. Гарантия составляет от 12 месяцев при правильной эксплуатации, вместе с изделием передаётся полный пакет документов. Поставку выполняет ТОО «Элпроммаш», работаем с 2016 года.